Sawise kang aku iki diwenehi test buku karo ewu pitakonan
Saran paling apik kanggo expats kepingin kanggo njaluk sing pembalap kang lisènsi ing China punika prasajaIng China, nyopir bisnis beboyo lan asring bisa koyone luwih padha bener getih olahraga utawa kadagingan game saka"pitik"saka cara njupuk saka titik tumuju B. Iku ora kaya ing Serikat, ngendi siji bisa drive ing kecepatan dhuwur ing sakcara garis ing well-katahan dalan, paling gedhe beboyo kang drunks, kumingsun, lan kacepetan dhewe. Ing China, sampeyan ndeleng macem-macem jenis saka agresi lan ing akeh kasus pembalap sing unlicensed lan unskilled. Sanadyan, yen sampeyan duwe kanggo njaluk konco setir, ana sawetara prasaja cautions kanggo bakal weruh saka lan iku paling apik kanggo elinga iki prasaja aturan jempol: yen iku ageng saka sampeyan, banjur njaluk metu saka cara. Wangsulan: bab ingkang pisanan kanggo elinga iku garis ing dalan sing kanggo umum referensi mung. Yen sampeyan tindakake wong-wong mau strictly, minangka ing West, sampeyan bakal tau njaluk bantuan kanggo ngendi sing arep. Expats uga kudu ati-ati saka motor performing unannounced tengen utawa dadi jodhomu -meter dashes ing sisih salah saka werna ing urutan kanggo nggawe cepet nguripake kiwa. Salajengipun, iku ora mboten umum kanggo nemokke wong gawe munggah ing tol sawise duwe ora kejawab siji-mati. Kabin utawa pengangkutan njupuk munggah beya sing cocok kanggo njupuk munggah loro jalur ing supaya kanggo supaya rusak panggonan sing ing dalan, lan ana biru ageng rusia-dibangun trak sing minyak mudhun dalan-dalan karo inexperienced pembalap ing setir. Lampu sing digunakake (malah dening city pengangkutan) mung nalika pancen perlu, lan ing wayah wengi akeh pembalap ninggalake sing padhang ing, mercilessly blinding sampeyan lan ninggalake piyambak blissfully free saka jaminan sing sampeyan bisa uga mung swerve menyang dalan sing. Mirrors lan nguripake pratondho koyone kosmetik ing atine saka Cina, lan gabung lalu lintas asring diarani minangka"penyu lumaku"amarga paling pembalap koyone aran yen padha narik metu ing ngarepe sampeyan cukup alon iku bakal menehi sampeyan wektu kanggo nyetel kacepetan. Sinyal lalu lintas sing manut nalika trep, lan tanpa gagal, wong bakal TANSAH mbukak cahya abang - utamané bener ing Beijing. Kanggo ndhuwur iku mati, pembalap tumindak mortally gelo yen wong liya ora bab kasunyatan sing padha duwe mobil. Gadhah mobil ing China ndadekake kowe dening definisi lan elitist mulane, bab kanggo status saka paling wigati lan nanging, sepeda, lan kabeh wong kudu kowtow. Iku kaya kang bali ing papan kanggo dolanan ing taman kanak-kanak."Aku duwe tricycle, sing ndadekake kula king dalan."Sejatine, yen sampeyan langkah metu saka omah, ana sethitik utawa ora pangayoman metu ana lan sing jelas ing dhewe. Dalan aturan, kaya pulisi sing dilakokaké wong-wong mau, sing strictly cilik-ing-titik cara. Cina pulisi supaya entheng karo aturan iku bakal nggawe LA pulisi isin. Elingi, yen iku bisa kelakon, iku bakal kelakon, lan iku paling apik kanggo tetep wonten ing pikiran lawas guyon,"Ngendi ora -pound gorilla njagong."Jawaban:"ing ngendi Wae dheweke kepengin."Hukum wana aplikasi ing kuwi cara ketok iku mokal ora kanggo sok dong mirsani. Sakabèhé sensation saka bebaya lan memala saka sembarang arah ing sembarang wektu tau-saiki. Padha ditrapake kanggo China, karo, anyar motor kang ditambahake kanggo tarmac dina rata-rata.
Boten kados ing Filipina, mantan ngarep lan panggonan ngendi dalan skills kathah dadi pangurbanan ing alam tempered karo menehi hasil gedhe saka bravado, Cina ngisin luwih saka pit mentality - mung ing kecepatan dhuwur diubengi dening nglukis kulit saka baja.
Aku drive kene, nanging aku wis mung bubar dijupuk Cina pembalap kang lisènsi. Sadurunge sing aku mung ndamel tanpa siji, kaya akeh liyane manca. Njupuk driver kang ujian dibutuhake layanan saka individu sing wis jeneng kertu nanging ora ana alamat bisnis.
Ana ora menang dalan musuhan kanggo wong njaba negoro
Panjenenganipun lan kolega diantrekake munggah luwih jembar dokumen kanggo kula kanggo nduweni cukup kanggo njupuk test. Iki klebu tes medical, ijin karya, polisi pendhaftaran panggonan, lan permanen penduduk kartu. Padha duwe salinan ing inggris, lan atus saka pitakonan sing dipilih kanthi acak bakal klebu ing test. Paling saka pitakonan koyone semangat kanggo ngukur punitive, kaya ing"apa panguwasa bisa nindakake kanggo sampeyan yen sampeyan ora nindakake iki."Ana uga akeh pitakonan temenan dirancang ora mung kanggo pembalap anyar, nanging kanggo kange industri otomatis dhewe.
Ing ngisor iki sing sawetara conto nyata dijupuk saka test: apa sampeyan Apa yen ana sing laka lan piyantun kang usus sing hanging njaba badan.
Nalika nyopir ing wengi panas, siji kudu supaya kang nyepetke ing akun, njupuk kauntungan saka kelangan online wengi. Test dijupuk ing komputer lan ketoke kaya kuwi serius bisnis nganti cute sethitik pasuryan seneng teka munggah ing layar lan maringi kula hearty guffaw, makna aku liwati. Preduli saka kabeh aturan lan tes dibutuhake ing supaya kanggo drive, aku wis tau weruh sopo wae ana dening wong-wong mau. Ing paling ora ing Beijing, minangka total wana-werni metu ana lan bakal katon pemerintah, senadyan sawijining paling apik maksud, nemen diwatesi dening sawijining kemampuan kanggo dilakokaké. Bojoku, sing Cina, bubar angsal dheweke pembalap kang lisènsi ing Shenzhen. Miturut dheweke, (lan aku duwe pancen ora ana alesan kanggo mangu-mangu dheweke), nalika dheweke iki learning kanggo drive akeh wong mung mbayar mati driving instructor lan tak free pass. Empu minangka akeh minangka telung puluh persen utawa luwih saka pembalap ing dalan uga duwe lisensi nanging ora skills.
Iki positif bukti-bukti sing yen sampeyan ora njaluk lisensi sing pembalap kang ing"cara normal", banjur sampeyan bisa nindakake iku"liyane cara normal".
Aku wis rampung sing yen sampeyan TAU kacepetan utawa tantangan apa-apa utawa sapa bae banjur sampeyan bakal nindakake kabeh tengen.
Ing wayahe aku aran perlu kanggo kontes liyane driver, bicyclist, utawa wong kang maksud wayahe aku gagal. Malah yen aku padha praktek lan ngomongake karo basa aku golek ora allies ing ngendi wae. Kanggo bener bump wong kang mobil utawa tutul wong, apa padha arep cara salah mudhun siji-cara werna utawa nyebrang karo ora nyebrang lane ing ngarsane, ndadekake kowe wong ala. Nolak kanggo bener nerjemahake sepindah utawa dadi outraged dening inconceivable nggatekke lan kesalahan biasane menehi cukup wektu kanggo akeh kanggo berkembang - skenario sing moho ends kanti awon lan kudu nyingkiri ing kabeh biaya. About Penulis: Broc Smith iku arsitek sing nyerat bab apa ing China kanggo sepuluh taun kepungkur. Bukunipun"Tragis Raya, utawa Tahanan ing Cina Taman Tema"profil kapribaden, budaya, lan psikologi saka ing donya sing paling massive looming superpower minangka katon liwat mripate ex-pat Amérika. Aetna iku sawijining award-menang bisnis insurance sing nyedhiyani kesehatan keuntungan kanggo luwih saka, anggota donya. Sing kualitas dhuwur insurance kesehatan plans sing ngarang kanggo ketemu karo kabutuhan individu saka expats urip lan digunakake ing luar negeri. Bupa Global internasional pribadi medical insurance nawakake expats langsung akses kanggo sawetara saka banget paling apik doctors lan rumah sakit ing donya. Bupa wis milih dening individu sing nilai expertise, kebebasan lan kualitas. Sampeyan bisa milih kanggo ndeleng disenengi dhokter cedhak ngarep utawa spesialis ing negara liyane. Kesehatan plans insurance sing dirancang kanggo dina-dina kesehatan perlu banget.
